Matkustajalaitteiden automaatiojärjestelmä

Ylimmän matkustajalaitteiden automaatiojärjestelmällä on kriittinen rooli kaivoksen taloudellisen tehokkuuden varmistamisessa. Tämän järjestelmän turvallinen ja luotettava toiminta on ratkaisevan tärkeä järjestelmän luotettavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi, keskitetyn seurannan toteuttamiseksi ja kattavan suojauksen ja kaukosäätimen saavuttamiseksi. Ylikärkän matkustajalaitejärjestelmän automatisoitu ja tehokas toiminta ei vaadi vain paikan päällä olevaa ohjausisäntä- ja edistyneitä antureita, vaan myös valvontatietokonetta, joka pystyy etäyhteyteen hallitsemaan ja koordinointiin eri matkustajajärjestelmiä. Tämä automatisoidun ohjauksen, maapallon lähettämisen etävalvonta ja videovalvonta on avainsuunta keskitetyn valvonnan kehittämiselle hiilikaivoksen automaatiossa. Se muodostaa perustan miehittämättömälle toiminnalle automatisoidussa kaivostuotannossa.

Korkea tuottavuus, laatu, turvallisuus, energiatehokkuus, työvoiman vähentäminen, paikan päällä olevien henkilöstön vähentäminen ja viime kädessä kustannusten vähentäminen voiton maksimoimiseksi ovat välttämättömiä hiiliyritysten selviytymiselle ja menestymiseksi kilpailukykyisillä markkinoilla. Kivihiilikaivoksien kehittämiseksi ja ylläpitämiseksi on suoritettava korkea tuottavuus ja tehokkuus ja automatisoitava toimintansa. Automaation avulla niiden tavoitteena on vähentää henkilöstöä, alentaa kustannuksia ja parantaa työn tuottavuutta. Matkustaja -automaatiojärjestelmä on kriittinen komponentti miinan automaatiosta. Vastauksena yrityksemme on itsenäisesti kehittänyt miehittämättömän automatisoidun ohjausjärjestelmän matkustajalaitteelle.

Yleismatkustaja -automaatiohallinnan käytön tärkeimmät edut:

Automaattinen havaitseminen ja toiminta: Anturit havaitsevat matkustajien automaattisesti nousun ja poistumisen ja aloittavat itsenäisesti ja pysäyttävät vaunun, parantamalla toimintatehokkuutta, vähentämällä tyhjäkäyntiä virrankulutusta ja alentamalla toimintakustannuksia.

Valvontahenkilöstön vähentäminen: Järjestelmä mahdollistaa valvontahenkilöstön huomattavan vähentymisen, palkkakustannusten vähentämisen, automaation ja älykkään rakentamisen edistämisen, ylläpidon laadun parantamisen, onnettomuuksien vähentämisen ja reaktiivisen proaktiivisen aikataulun ylläpidon siirtymisen laitteiden käytön parantamiseksi.

Turvallisuus ja tehokkuus: Järjestelmä varmistaa yläreunalaitteiden turvallisen ja tehokkaan käytön, estäen ylinopeuden, köyden pudotuksen, väärän asennuksen ja muut mahdollisesti vaaralliset tapaukset, mikä parantaa turvallisuutta ja työn tuottavuutta.

1.Järjestelmän perustoiminnot:

(1) Ylämatkustajalaitejärjestelmä on varustettu kattavilla antureilla, toimilaitteilla ja ohjaimilla täyttämään toiminnalliset vaatimukset, kuten köyden irtaantumisen seuranta, automaattinen köyden houkutus, rikkoutumisen, päättymisen ohitusasemilla ja hätäpysäytyslukituksen tapauksessa.

(2) Järjestelmä pystyy keräämään ja lähettämään tilasignaaleja, kuten käyttönopeutta, moottorin värähtelyä, lämpötilaa, jännitteitä, virtaa ja tehoa.

(3) Järjestelmä tarkkailee matkustajalaitteen aloitus- ja pysäytysaikoja, matkustajien lukumäärää, käyttötietueita ja vikatietoja. Se voi tunnistaa automaattisesti kuormitus- ja kuormitusolosuhteet pysähtyen automaattisesti, kun sitä ei ole käytetty miehitetyn toiminnan ja miehittämättömän pysäköinnin saavuttamiseksi.

(4) Järjestelmä voi antaa hälytyksiä suojaustoimenpiteistä, jännitteistä ja virran ylikuormituksesta, korkeasta lämpötilasta, ylikuormituksesta ja nopeuden poikkeavuuksista, joihin liittyy teksti- ja äänihälytyksiä. Se tallentaa vikahälytykset ja muut toimintaparametrit.

(5) Konfigurointiohjelmiston avulla se kokoaa, luokittelee, tallentaa ja prosessoi tietoja järjestelmän toiminnan animoitujen simulaatioiden luomiseksi; Se hallinnoi reaaliaikaista tietoa, historiallisia tietoja, operatiivisia tapahtumia, historiallisia trendikäyriä, histogrammeja ja operatiivisia tietueita.

(6) Järjestelmässä on joustavia ja monipuolisia ohjausmuotoja, mukaan lukien etä-, jatkuvat, ajoittaiset ja huoltotilat. Sekä paikan päällä että etätietokoneet voivat aloittaa ja pysäyttää laitteet tarjoamalla kaksoispaikallisia ja kaukosäätimiä. Järjestelmä hallitsee automaattisesti matkustajalaitetta ja sen apulaitteita laitteen tila- ja suojaustietojen perusteella, täyttäen valvomattomat käyttövaatimukset.

(7) Maanohjauskeskuksen teollisuustietokone suorittaa kokoonpano -ohjelmiston, joka kerää ja käsittelee kaivoksen yläreunan matkustajalaitteiden seuranta -isäntätietoa. Se mahdollistaa etätoimenpiteet System -isännässä, mikä mahdollistaa modifikaatiot maanalaisen isännän käyttöohjelmaan ja laitteiden käynnistys-/pysäytystoimenpiteiden ja vian nollaussignaalien hallinnassa matkustajalaitteiden käyttöjärjestelmän kattavaan seurantaan.

(8) Viestintälaitteet, jotka on asennettu matkustajalaitetta pitkin, mahdollistavat keskitetyn ohjauksen kentältä, alustan toiminnan paikan päällä ja täysviivat videovalvonta ja äänikommunikaatio kuljetusreitin varrella.

(9) järjestelmässä on viestintärajapintaominaisuudet; Pääisäntä käyttää saksalaista Siemens PLC: tä ja voi kommunikoida sekä kosketusnäytön että Ground Master -tietokoneen kanssa helpottamalla tiedonsiirtoa, tiedonvaihtoa sekä etämittausta, ohjausta ja säätötoimintoja.

(10) Järjestelmä voi havaita henkilöstön muutokset kontaktittomalla tavalla. Kun se on tyhjä, se vähentää automaattisesti nopeutta; Kun miehitetään, se alkaa automaattisesti ja saavuttaa asetetun nopeuden. Käyttöaika on rajoitettu sisäisesti asetettuun aikaan (perustuen laitteen kulkuaikaan päästöstä, plus ylimääräiset 30 sekuntia ennen kuin vähentävät automaattisesti nopeutta).

2. Järjestelmän käyttötilat

Ohjausjärjestelmässä on kolme toimintatapaa: "jatkuva", "ajoittainen" ja "ylläpito". Valitsemalla vastaavan toimintatilan valittu toimintatila voidaan näyttää kosketusnäytössä.

(1) Jatkuva tila

Kosketusnäytössä valitussa "jatkuvassa" tilassa, joka sitten näyttää "jatkuvan tilan", järjestelmä toimii 24 tuntia keskeytyksettä, joka sopii kaivoksiin, joilla on korkea henkilöstöliikenne. Ensinnäkin "Käynnistä varoitus" -painiketta painetaan, turvajarrumoottori alkaa samanaikaisesti, ja sitten "Käynnistä" -painiketta painaa matkustajalaitteen moottorin käynnistäminen automaattisesti, joka näyttää kunkin moottorin käyttötilan eri ikkunoissa.

(2) Ajoittainen tila

Tämä energiansäästötila toimii pääpaneelin esiasetettujen ajan perusteella (esim. 100 sekuntia asetettu "parametri-asetukset" paneelin painikkeiden kautta). Tämä aika on asetettu noin 50%: iin laitteen toiminnan täydellisestä syklistä, joka riittää kuljettamaan henkilöstöä päästä toiseen. Kosketusnäytössä "ajoittainen" -tilassa "ajoittainen tila", "Käynnistä varoitus" -painiketta painetaan ensin, jota seuraa "Käynnistä" -painike, samanlainen kuin jatkuvan tilan käynnistys (voi myös käynnistää automaattisesti, kun matkustajan lennolle saadaan anturit). Ajastin alkaa aktivoinnin yhteydessä, ja jos satunnaissignaali havaitaan, ajastin nollautuu. Kun jäljellä oleva aika saavuttaa nollan, järjestelmä pysähtyy automaattisesti.

(3) Huoltotila

"Huolto" -tilassa, joka on valittu kosketusnäytöllä, joka näyttää "huoltotilaa", "Käynnistä" -painike kytkee lentimän käynnistykseen, mikä tarkoittaa, että matkustajalaitteen moottori käynnistyy niin kauan kuin painiketta painetaan ja pysähtyy heti, kun se vapautetaan, kun simuloitu animaatio kulkee kosketusnäytössä, joka näyttää kunkin moottorin tilan.

3. Näyttötoiminto

Ohjausisäntä on varustettu 10- tuuman väri -LCD -näytöllä, joka pystyy näyttämään matkustajalaitteen laitteiden ja anturien operatiivisen tilan grafiikassa, animaatioissa ja merkeissä. Se näyttää myös erilaisia ​​suojaushälytyksiä ja sillä on toiminto historiallisten hälytysten kyselyyn.

4. Järjestelmänsuojausominaisuudet

Matkustajien hallinnassa on useita suojausominaisuuksia, vastaavilla toimilla ja äänihälytysilmoituksissa pääasemalla.

(1) Moottorin viansuoja: Parametrit kaivoksen korkeajännitekytkimestä maanalaiselle apinaudalle saadaan sähköverkkojärjestelmä. Ylivirta-, vuoto- ja matalan jännitteiden vikoja valvotaan ja hallitsee reaaliajassa valvontatietokoneella ja PLC: llä.

(2) Apina -auton aloitussuojaus: Aloitettaessa apinautoa jarru on kiinnitetty ensin jarrukytkimen asennon signaaliin. Kun jarru on paikallaan, apinauton moottori alkaa. Moottorin toimintasignaalia tarkkaillaan, ja jos palautetta ei ole signaali 3-5 sekuntia ohjaussignaalin antamisen jälkeen, järjestelmä pysähtyy ja antaa vastaavan äänihälytyksen.

(3) Päässuojaus: Parametrien asetus vaatii käyttäjän kirjautumisen estämään luvattoman pääsyn ja muutosten muuttamisen ei-ammattilaisten mukaan.

(4) Anturinsuojaus: Hätäpysähdykset linjaa pitkin, alitaajuinen, ylinopeus, väärinkäyttö, vastapainon rajat, matkustajaväli, köysi pudota, moottori, pelkistimen öljyn lämpötila jne. Kaikki suojaustoimet laukaisevat järjestelmän pysähtymisen ja vastaavan äänihälytyksen.

Kaikki suojaustapahtumat tallennetaan maanohjauskeskuksen valvontatietokoneeseen ja paikallisen ohjaimen kosketusnäytön historialliseen hälytystietueen näyttöön, joka on tallennettu vähintään vuoden ajan, tuella vientiä Exceliin tai tulostamiseen. Reaaliaikaiset hälytystiedot näytetään viereisessä hälytyspalkissa järjestelmän valvontanäytön alareunassa.

5. Järjestelmäviestinnän käyttöliittymä

PLC -järjestelmä: Ominaisuudet RS485 -viestintämoduulit ja tavanomaiset TCP/IP -protokollan Ethernet -rajapinnat helpon yhteyden suhteen älykkäisiin virtalaitteisiin tai muihin älykkäisiin laitteisiin, jotka helpottavat tietojen luku- ja kirjoitustoimintoja.

Viestintä PLC -järjestelmän ja maanvalvontatietokoneen välillä saavutetaan optisen kuidun avulla.

Verkko käyttää teollisuusautomaatiossa käytettyjä avointa Ethernet -standarditekniikkaa. Laitteet voidaan kytkeä kentältä hallintatasoon, tukemaan viestintää järjestelmässä ja helpottaa tekniikan ja kokoonpanon kaivoksessa, kaikki noudattaen sitä standardeja. Tämä parantaa tuotteen käytettävyyttä ja ylläpidettävyyttä käyttämällä reaaliaikaista Ethernet-viestintää tietojen vasteaikojen kanssa alle 150 millisekuntia.

6. Äänen sisäpuhelin ja kuultavissa ja visuaaliset hälytystoiminnot

Äänijärjestelmä: Pääisäntä käyttää vahvistuspuhelimia apina -auton reittiä valinta-, viestintä- ja äänihälytyksiin tarjoamalla selkeää ja kovaa ääntä. Apinan autojen tarkastushenkilöstö voi kommunikoida henkilöstön kanssa linjan varrella milloin tahansa, mikä helpottaa huoltoa ja koordinointia.

Äänihallintaohjelmistolla varustetut maanohjauskeskukset voivat suorittaa ääniviestinnän yleismatkustajajärjestelmän kanssa.

Kommunikaatio maanohjauskeskuksen ja apina -auton isäntän välillä käyttää Ethernet -tiedostoa.

Järjestelmässä on äänihälytysominaisuus, joka antaa laitteiden käynnistysvaroitukset ("Apina -auto käynnistyy, ole varovainen") ja erilaiset vikahälytysäänet vikatyypin perusteella ("Pääosan väärinkäytönsuojaus, pääaineiden väärinkäytönsuojaus"). Nämä hälytykset voidaan siirtää maanlähetyshuoneeseen verkon kautta ja pelata kaiuttimien kautta. Järjestelmä tukee maa-alueelle hukkumistoimintoja, mikä mahdollistaa tiedonsiirron mikrofonien ja maanalaisten ohjaimien välillä.

7. Salasanasuojausominaisuus

Suojaus: Ennen parametrien asettamista Control Main -asemalla käyttäjän kirjautumiskirjautuminen tarvitaan muutosten tekemiseen, mikä estää tehokkaasti luvattoman henkilöstön säätämisen asetuksia.

8. Videovalvontajärjestelmä

Videovalvonta: Videokameroiden avulla kerätä live -kuvatietoja kuituoptisen viestintävälineiden kautta, lähettämällä ne suoraan maanvalvontakeskukseen kaivoksen rengasverkkokytkimen kautta. Tämä asennus mahdollistaa yläreunalaitteen sivuston kätevän etävalvonnan parantaen järjestelmän luotettavuutta ja turvallisuutta.

Päätoiminnot:

(1) Tietojen keruu: Kameran sieppaukset lähetetään reaaliajassa näyttöjen näyttämiseksi.

(2) Video-alahallinta: Tarkkailee useita erilaisia ​​videosignaaleja samanaikaisesti, etävalvonta, etäkäyttö ja hälytysyhteydet mahdollistavat.

(3) Valvontatoiminto: Mitä tahansa videosignaalia voidaan seurata näyttöruutuilla.

(4) Toistotoiminto: Mahdollistaa reaaliaikaisen kyselyn ja toistoa kiintolevyn tallentimeen tallennettujen kuvien.

(5) Tallennustoiminto: Kiintolevyn tallennus tarjoaa reaaliaikaisen ja ajoitetun tallennuksen tallennuksen.

(6) Kytkentätoiminto: Sypsyi automaattisesti ennalta asetettujen kuvien läpi asetetuilla aikaväleillä.

(7) Esikatselutoiminto: Käyttäjät voivat käyttää suoraan IP -kameroita tai videopalvelimia Internet Explorerin kautta.

(8) Videotiedostokyselytoiminto: Kaikkien kameroiden videotiedostot voidaan etsiä ajan, hälytystietueiden ja muiden kriteerien perusteella.

9. YläCopretti Etävalvontajärjestelmä

Ylämatkustajalaitteen miehittämätön etävalvonta-asema sijaitsee lähetyskeskuksessa, joka on varustettu korkean suorituskyvyn teollisuustietokoneilla, näytöillä, valvontaohjelmistoilla, kokoonpano-ohjelmistoilla, äänijärjestelmillä, gigabit-kytkimillä jne. Teollisuustietokone käyttää valvontalaitteiden valvontalaitteiden valvontalaitteiden, kuten väärinkäytön, nopeuden, nopeuden, nopeuden, nopeuden ja tilan status-ohjelmiston ja status-ohjelmiston ja status-aukon, köyden. Tiedot ja videoyhteydet. Valvontajärjestelmä mahdollistaa näyttö-, tallennus-, etäkäytön ja viestinnän maanalaisten laitteiden kanssa, mukaan lukien valinta, puhuminen ja musiikin toisto.

Pääohjauslaitteet

KXJ127-kaivoksen räjähdyksenkestävä ja luontaisesti turvallinen ohjelmoitava ohjauslaatikko: Tämä ohjausruutu on varustettu Siemens S 7-1200 -sarjalla PLC: llä, parannettu I/O Se tarjoaa kattavan seurannan ja suojan matkustajalaitejärjestelmälle. Ohjausruudussa on sulautettu LCD -näyttö, joka esittelee graafisesti ja intuitiivisesti eri laitteiden toiminta- ja suojausvikatiedot. Lisäksi se tukee useita viestintämenetelmiä, mukaan lukien Ethernet, RS485 ja CAN Bus, mikä mahdollistaa saumattoman integroinnin muiden matkustajalaitejärjestelmän muihin aktivoituihin komponentteihin. Kun se on kytketty saumattomasti kaivoksen rengasverkkoon, se helpottaa tietojen lähetys- ja tietokoneohjaustoimintoja.

Liittyvät laitteet 

(1)Ktk 18- d kaivoksen luonnostaan ​​turvallinen vahvistuspuhelin: Tämä on tiedonsiirtotuote, joka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi maanalaisissa hiilikaivoksissa, avoimen kaivojen hiilikaivoksissa ja hiilen valmistuslaitoksissa. Se sopii pääasiassa hiilikaivoksen kaltevuuteen, tunneliin ja muihin paikkoihin, joissa on kaasun ja hiilen pölyn räjähdysten vaarassa. Vahvistuspuhelin voi suorittaa rivivalinta- ja viestintätoiminnot ja voi lähettää kuultavia ja visuaalisia hälytyssignaaleja; Se vastaanottaa myös ulkoiset äänimerkit.

(2)KHJ24 (B) Kaivoksen luonnostaan ​​turvallinen hätäpysäytyskytkin: Soveltuu vaarallisiin paikkoihin räjähtävillä kaasuseoksilla, samoin kuin avoimen kaivoksen hiilikaivokset ja hiilen valmistuslaitokset. Se sisältää tölkkiväyläautomaattisen osoitetuneen hätäpysäytysmoduulin ja sitä käytetään yhdessä ohjelmoitavan ohjausruutuun kanssa. Se toimii hätäpysäytyssulkulla ohjattuille laitteille linjan varrella, mikä mahdollistaa järjestelmän sammutuksen.

(3)XB127 MIN-Räjähdyksenkestävä näyttö: Käytetään maanalaisissa hiilikaivoksissa, joissa tarvitaan jatkuvaa seurantaa. Se vastaanottaa 16 kanavaa videosignaaleja, jotka muodostavat yhteyden näytön sisäiseen optiseen vastaanottomoduuliin, muuntamalla ne videon sähkösignaaleiksi, jotka syöttävät näytön sisäisen kiintolevyn tallentimen. Se syntetisoi yhden videokuvan näytön samanaikaisesti 16 kanavaa videokuvia. Arvioitu työjännite on AC127V, varustettu 2 SC: n tyyppisillä rajapinnan optisilla napeilla.

(4)KXH127-kaivoksen räjähdyksenkestävä ja luontaisesti turvallinen kuultava ja visuaalinen signaalilaite: Soveltuu käytettäväksi maanalaisissa hiilikaivoksissa paikoissa, kuten kaltevilla rautatiet, risteykset ja kaasu- ja hiilipölyn räjähdysten riski. Se toimii nostohälytyksenä, radan kytkentäilmaisuna, käyrän varoituksena ja signaaliviestinnän turvallisten toimintojen varmistamiseksi.

(5)KXB127 MIN-Räjähdyksenkestävä ja luonnostaan ​​turvallinen kuultava ja visuaalinen hälytys: Käytetään ensisijaisesti maanalaisissa hiilikaivoksissa räjähtäviä kaasuja sisältävillä alueilla, äänet ja visuaaliset hälytykset kuljetustunnelin sisäänkäynnillä/poistumisissa tai kolmisuuntaisissa risteyksissä. Hälytysten aikana se tarjoaa äänikehotteet ja näyttää vierittävät tekstiä kaksipuolisella näytöllä. Tämä hälytys voi toimia myös ilmaovien, risteyksien tai matkustajien kuljettimien äänikehokkana.

(6)ZP -12 r kaivoksen termoluminesenssi ohjausanturi: Tässä anturissa on uusi rakenne, luotettava suorituskyky ja helppokäyttöisyys. Se soveltuu ympäristöihin miinoissa, joissa on läsnä räjähtäviä kaasuja (metaania) ja hiilen pölyä, kuten kaivoksen kuljetusten pääteitä, vyökuljettimia ja hiilen varastointipihoja. Anturi koostuu pääasiassa koettimesta, vahvistuspiiristä, selektiivisestä taajuuspiiristä ja lähtöpiiristä. Kun anturin koetin havaitsee ihmisen kehon lämpöinfrapuna 5- metrin alueella ja 0-180 asteen kulmassa sen edessä, sisäänrakennettu rele sulkee normaalisti avoimen pisteen, välittää signaalin viestintäkaapelin kautta ohjauspääisäntälle, joka sitten säätelee laitteen alkamista ja pysäytystä.